30 marzo 2007

A la espera de infraestructuras

La mejora de los accesos es la asignatura pendiente de un recinto por el que circulan diariamente 17.000 vehículos. La urbanización de Vío y Mesoiro agrava la situación

«Las obras de la tercera ronda y el AVE se demoran mucho»

os problemas de tráfico en la ciudad coruñesa se acentúan en las vías de entrada al polígono industrial de Pocomaco. Según los responsables del parque empresarial, cada día circulan por sus vías unos 17.000 vehículos. «Y eso es una animalada», destaca Rodrigo García, gestor del polígono. Una gran parte corresponde al tráfico pesado (el 60%) y, de los turismos que circulan por la zona, buena parte proceden o se dirigen a las urbanizaciones de reciente construcción (4.000 viviendas) de Nuevo Mesoiro.

«La zona está creciendo y los accesos se congestionan de una forma brutal. Hubo una falta de previsión», explicaron los responsables del polígono industrial. De hecho, calculan que la conexión con la tercera ronda llegará tarde y la situación empeorará cuando termine la urbanización de los 800.000 metros cuadrados del polígono de Vío, que está justo al lado. «Mientras tanto, será Pocomaco el que tenga que soportar el tráfico de Mesoiro y el de Vío».

Otro de los graves problemas que soporta el polígono de Pocomaco son las inundaciones. Están provocadas, según explican los responsables del parque empresarial, porque las aguas pluviales y fecales de las zonas próximas (Vío y Mesoiro) «salen por nuestras instalaciones, y no están preparadas para ello». Una situación que se agrava con el crecimiento de la zona. Además, los movimientos de terreno en la construcción del polígono de Vío ocasionaron este invierno graves inundaciones. Desde la asociación piden también que el Ayuntamiento revierta las ganancias por impuestos que pagan los polígonos en mejorar sus infraestructuras.

NOTICIA DE ACTUALIDAD

Esperamos que este fín de semana, se públique el los medios de comunicación locales:la opinión, la Voz de Galicia,y El Ideal Gallego,una nota de prensa de la A.VV Novo Mesoiro, en la que se avisa a todos los vecinos, de una reunión urgente que se celebrará inmediatamente despues de semana santa, en relación al inminente traslado de chabolistas de Peñamoa a Novo Mesoiro.

29 marzo 2007

La Xunta licitará en un mes un tramo más de la tercera ronda

El gobierno local indicó que es el que llega a la avenida de Finisterre

En las próximas semanas comenzarán las voladuras para construir los falsos túneles


esponsables municipales confirmaron ayer que en el plazo de un mes la Xunta podría sacar a licitación un tramo más de la tercera ronda, el que llega hasta la conexión con la avenida de Finisterre.

En estos momentos, se está trabajando en el primer kilómetro urbano comprendido entre la rotonda del pavo real (en la confluencia de la calle Manuel Murguía con ronda de Outeiro) y el límite de San Pedro (Penamoa). Con la nueva licitación se daría continuidad a los trabajos para la construcción de este nuevo vial que, en total, tiene 18 kilómetros de longitud y que financian la Xunta y el Ministerio de Fomento.

Por otro lado, desde el palacio de María Pita indicaron que el conselleiro de Industria, Fernando Blanco, agilizará la concesión de los permisos para poder comenzar las voladuras en los lugares del primer kilómetro donde se construirán los falsos túneles. «Hablamos con él y estos trabajos se iniciarán próximamente». También indicaron que las obras cumplen con los plazos establecidos y que «marchan a buen ritmo».

Los mismo responsables municipales aseguraron que las obras del tramo que llega hasta la avenida de Finisterre podrán salir a licitación en un mes y medio, aproximadamente, «porque del tramo de A Grela ya están realizando las últimas concreciones».

Penamoa

Además, recordaron que los trámites para la expropiación de terrenos en el ámbito de Penamoa ya está en marcha, lo que da «luz verde» para realizar nuevas licitaciones.

El tramo de la tercera ronda correspondiente a la Xunta es, en total, de cerca de 4 kilómetros, mientras que el que financia el Ministerio de Fomento son los 14 kilómetros restantes, desde Lonzas a A Zapateira (con el entronque con la A-5) y hasta la A-6, con el enlace hacia Alvedro.

Los vecinos de la calle Illas Cíes exigen la instalación de un paso peatonal

Las comunidades de propietarios de los distintos edificios de la calle Illas Cíes hicieron entrega en el registro del Ayuntamiento un escrito solicitando la instalación de un paso peatonal.

Los residentes de la zona hicieron constar en el escrito de demanda que entre los números 9 y 11 de la calle hay un importante desnivel que da acceso desde esta vía a la calle Illas Sisargas, al aparcamiento público, a la parada de bus de la línea 21 y al futuro centro comercial.

Los vecinos de la calle recuerdan que esta demanda ya ha sido presentada varias veces y que el número de viviendas afectadas asciende a 360, de ahí su importancia.

Noticia de La Voz de Galicia

19 marzo 2007

El centro comercial en Mesoiro, en mayo

Los vecinos de la urbanización de Nuevo Mesoiro están muy pendientes de la nueva área comercial que se está construyendo en el barrio.

Este centro tendrá un gran supermercado en la planta baja y tienda en la planta superior. Los residentes aseguran que los obreros trabajan sin parar para poder abrir estas instalaciones en el próximo mes de mayo.

Información de 20 minutos.

15 marzo 2007

NUEVA DIRECCIÓN DE CORREO ELECTRÓNICO

Ponemos a disposición de todos los vecinos una nueva dirección de correo,ya que tenemos problemas con la anterior por envíos masivos de Spam, en todo caso, la antigua dirección estará operativa durante un tiempo.

La nueva dirección es: novomesoiro@hotmail.com

13 marzo 2007

Los nuevos barrios exigen la Zona 30 para acabar con las carreras ilegales

La asociación de vecinos de Matrogrande entregó ayer a los técnicos municipales las modificaciones sobre el proyecto que, en breve, convertirá el barrio en la tercera Zona 30 de la ciudad. De igual forma, el alcalde, Javier Losada, anunciaba que Nuevo Mesoiro se convertirá, en pocas semanas, en una área con velocidad limitada.


Precisamente, ambas iniciativas vendrán a satisfacer las reivindicaciones que, durante meses, los residentes en los citados barrios expresaron al Ayuntamiento.

En general, las quejas criticaban la elevada velocidad a la que circulaban los vehículos por las calles de estos nuevos barrios, poniendo en entredicho la seguridad vial en zonas en las que, de manera especial, hay una gran cantidad de niños.

Sin embargo, últimamente las entidades vecinales han denunciado, también, la proliferación de carreras ilegales de coches en el casco urbano.

Tanto en Nuevo Mesoiro como en Matogrande, las vías se prestan a este tipo de prácticas, ya que se trata de calzadas bastante anchas y largas.

En concreto, en Matogrande, el presidente de la asociación de vecinos, David Alba, considera que "hay calles que son un verdadero peligro". Es el caso de la de Enrique Mariñas, "que como, tiene pendiente y es bastante prolongada, es propicia para este tipo de rally", asegura Alba. De igual manera, la calle de Sebastián Martínez Risco se convierte habitualmente en un circuito improvisado, con el peligro añadido que supone la ubicación de un colegio en sus inmediaciones.

Respecto a Nuevo Mesoiro, la situación es bastante similar en las calles de Ribeira Sacra y Fragas do Eume y en la avenida de Nuevo Mesoiro.

Dichas conductas temerarias suelen programarse de noche y, sobre todo, durante el fin de semana. La mayoría de los participantes son jóvenes, que llegan a duplicar la velocidad permitida en estas zonas.

La limitación a 30 kilómetros por hora y la instalación de bandas rugosas de entre nueve y quince centímetros de altura que obliguen a reducir la marcha o, en algunos casos, a parar fue bien acogida entre los vecinos, que ven con buenos ojos que sus barrios se conviertan en zonas de preferencia peatonal.

Actualmente, Adormideras y Los Rosales ya disponen de estas medidas. Sus respectivas asociaciones de vecinos hacen un balance positivo desde su implantación, aunque reclaman que la Zona 30 llegue a otras vías como la avenida de Hércules en Monte Alto o la calle de Simón Bolívar en Los Rosales.


La contaminación acústica se reducirá con la implantación de la preferencia peatonal

Otro de los beneficios que -aseguran los vecinos- traerá la implantación de las nuevas Zonas 30 será la reducción considerable del ruido en los barrios. Desde las entidades vecinales de los barrios más nuevos de la ciudad, aseguran que la contaminación acústica ha sido, desde su creación, una de las quejas recurrentes de los vecinos. De esta forma, con la implantación de la preferencia peatonal, el ruido de los vehículos al transitar por las calles se verá reducido considerablemente. No obstante, ya hay quien ha alzado su voz para protestar por las molestias que produce el sonido provocado por los coches atravesando las bandas rugosas. Según la presidenta de la asociación de vecinos de Los Rosales, Marga Queijo, varios vecinos ya han trasladado esta queja a la entidad, aunque "son los menos y hay que tener en cuenta que la seguridad que ofrecen dichas mejoras es lo más importante", aseguró Queijo.


Los vecinos se muestran divididos sobre el cumplimiento del límite de velocidad

En esos dos barrios coruñeses ya tienen experiencia en el tema de la Zona 30, y aunque en general el balance es positivo, entre los vecinos, sobre todo de Los Rosales, impera la sensación de que los conductores, en su mayoría, superan el límite de velocidad impuesto.
A partir del próximo mes el barrio de Mesoiro pasará a formar parte de la denominada Zona 30, en la que ya están incluidos Los Rosales y Adormideras. La finalidad es reducir el número de accidentes y atropellos en estas áreas prácticamente residenciales, y en las que no está justificado conducir a mayor velocidad. Los vecinos de Matogrande también han solicitado que se implante esa restricción circulatoria en su barrio, medida que apoyan las asociaciones de vecinos.

Adormideras fue el área pionera de esta Zona 30, en el año 2005. Un gran letrero en la entrada advierte de la prohibición de conducir a más de 30 kilómetros por hora, a lo que también colabora unas bandas rugosas que entorpecen el paso de los coches, y "animan" a los conductores a reducir la velocidad. Los vecinos están muy satisfechos con la medida, y en general consideran que ha reducido el peligro para los peatones. La peculiaridad de Adormideras, que no es zona de paso, sino "fin de trayecto" circulatorio, ayuda también a que los vehículos no alcancen velocidades demasiado altas, y por norma general se respetan los 30 km/h.

El panorama no pinta tan bien en Los Rosales. El barrio es más grande y las largas rectas "invitan" a los conductores a pisar el acelerador. Por eso los vecinos no tienen tan claro que la medida de restringir la velocidad haya sido de tanta utilidad, porque apenas se cumple. Algunos están convencidos de que sólo la presencia policial puede hacer cumplir la norma. A pesar de todo, se respira un ambiente de mayor tranquilidad entre los peatones cuando deciden atravesar la calzada.

El ideal Gallego 13-07-2007

DIA 22 REUNIÓN INFORMATIVA

Finalmente, la reunión se celebrará el día 22 de Marzo en el centro cívico de Feans, en donde la directiva de la A.VV informará sobre varios temas de interes, así como de actividades, solicitudes, ect...

Un punto importante, será la presentación del proyecto del ayuntamiento de la "ZONA 30" de pronta operatividad, los asistentes tendrán a su disposición el plano con las carecteristicas técnicas.

Todos los vecinos están invitados, no hace falta ser socio de la A.VV


El horario para la reunión : 19:45 1ª CONVOCATORIA

20:15 2ª CONVOCATORIA

07 marzo 2007

REUNIÓN INFORMATIVA

En los próximos días se celebrará una reunión informativa dirigida a todos los residentes del barrio, esta se celebrará en el centro cívico de Feans, donde la Junta directiva expondrá los temas de interes, decisiones, convenios de los últimos meses, la fecha se anunciará con tiempo, mediante carteles en los portales, en el foro y en el propio blogg.

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